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小型吊车内走绳和外走绳的区别

现在10吨、12吨、16吨的小型吊车的大臂都有内、外绳之分，一般的生产厂家都有会在生产开始就定好大臂的走绳方式，就是默认为内走绳，现在这种大臂的走绳方式比较普及。 比如12吨的吊车，内走绳的话就是7米五节，或是7.5米五节，外走绳的话就是7米六节，或是7.5米六节。也就是说外走绳的吊车大臂比内走绳的会多了一节，多伸来7米左右。 表面上看外走绳的比内走绳的吊车出臂会多了一节，在吊物工作时会多伸出来7米，工作时自然方便了许多。

吊车制动故障的常见故障是偏差和拖延

良好的维护和维护不仅与起重机的使用直接相关，而且决定了它是否能保持后续的生命力，延长使用寿命，从而产生更多的经济效益。在机械的长期使用过程中，由于振动、摩擦等因素，部分部件和连接件不可避免地会松动、腐蚀、老化、损坏等现象。为了延长机械的使用寿命，降低设备故障率，减少和消除隐患，定期对机械进行设备维护也非常重要。

只有定期检查、维护和维护机械，润滑需要润滑的部件，稳定需要拧紧的部件，维护和更换易损部件，及时消除设备故障，降低事故发生率，使机械运行良好，创造经济效益。作为起重机的使用单位，除了要求操作人员严格遵守相关特种设备的技术规范和操作规程外，还应注意其维护和维护。

在设备为生产创造经济效益的同时，还应将部分资金投入机械维护、定期维护和及时维护。液压系统检测状态，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀部件，检查电气控制系统、馈电装置、控制器、过载保护、保护装置是否可靠。检查起重机泄漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障迹象。观察机械结构、支撑、传动部件的主观检测后，了解整机的技术状态，检查异常现象的故障源。吊车作为起重机装置，在使用过程中经常会出现一些小故障，这些故障经常发生在制动器上。

那么常见的故障是什么呢？ 吊车制动故障的常见故障是偏差和拖延。制动偏差性能是同轴左右车轮或履带底盘的左右履带制动效果不同，导致车辆制动向一侧偏移。原因是左右蹄与制动轮、制动块与制动轮之间的间隙调整不同，以及由于个别蹄有油、硬化、露铆钉和制动轮磨损失圆，使两个制动器制动不同。制动拖延是指当重庆设备吊装制动停止时，其性能是车辆或工作装置不易加速，制动轮会严重加热。其原因是制动块和制动轮咬造成的重启困难，故障主要来自制动阀故障，如气阀弹簧断裂、阀门堵塞等，制动释放后高压空气不能排出，使制动不能解除。

起重臂的操作禁忌：

1.拔出支腿上的插针后再伸出水平支腿。起重小车在水平支腿伸前，并在完成提升作业后收起支腿后，应确实插入动支腿。 2.当吊车的水平支腿未伸开时，可以伸出竖立的支腿，水平支腿收缩后，方可收回。存在垂直支腿液压缸弯曲、漏油或支架损坏的风险。 3.吊车水平支腿要完整地伸出，在半伸状态下工作时，应使用相应的起重性能表。

 4.吊车在吊装过程中要检查支腿，按要求调整，保证吊车在水平状态。本公司在操作吊车支腿时，应注意以下各项材料，保证吊车能牢固、安全地吊起作业。另外，为了更好的帮助我们提高吊车的工作效率，还可以提高我们的经济效益，防止出现安全隐患。操纵起重设备注意： 1.在钢丝绳上涂润滑脂，使钢丝运转时减少磨损。 2.使整根钢索受力，保证使用时不变形。 打开分离发出的时候，要小心刹车，不要让绳轮上的钢丝绳散开，吊货时一定要检查钢丝绳，将钢索散到后面，再将钢索吊到后面。