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汽车吊属于起重机吗

   

      汽车吊一般指起器重各***组装在汽车汽车底盘上的起重机，归属于流动性式起重机类。伴随着起重机领域的发展趋势，汽车吊的定义也在悄悄地更改，现阶段的汽车起重机尤其是大中型的，全是安裝在专用型的汽车式汽车底盘上，可以上道行驶，速率较快，大多数能追随汽车红警快捷键行驶。与其说定义比较贴近的起重机也有全路面起重机，履带式起重机等，在性能、价钱、工作特性等领域均有一定的差别。

吊车多为H型支腿结构，使用中经常出现故障，主要表现在以下几方面：

1.水平支腿上挠

表现为起重机支起后，水平支腿上挠。此故障一般是由于支腿与箱壁间隙过大造成。出现此类故障时，应对磨损部位进行焊补修复，即在支腿箱体口上、下及两侧焊上合适垫板，必要时可更换箱体底板。

2.水平支腿液压缸弯曲

水平支腿液压缸（以下简称水平缸）弯曲原因主要有：水平支腿挠度过大；水平缸托轮损坏；垂直支腿没有收起，带载伸缩水平缸；垂直支腿座盘倾斜过大，造成水平缸承受很大的轴向力；水平支腿箱体变形或夹有***，使水平缸伸出阻力较大。

水平缸弯曲可以用加压校正的方法进行调直校正。

3.液压缸损伤

一般是由于液压缸导向套、支撑环磨损，造成配合间隙过大，以至水平或垂直缸活塞杆、缸筒拉伤（铁磨铁）。也可能是水平缸弯曲过大、活塞杆被外力碰伤以及液压缸内过脏等造成。

液压缸拉伤可用涂镀法修复，必要时更新。

4.管路漏油

汽车吊液压泵的气穴现象

当油不能完全补充至泵中时，会产生气穴现象。

这就会在油中留下对泵***的气泡。

假定泵入口管道较窄，那么它会引起输入油的压力降

低。

如果泵总是出现气穴现象，则泵将受到严重损坏。

压力降低时，油不能像它被泵出时那样快速补充到泵

内。

结果是，在输入油中形成了气穴或空腔。

液压油中的空气

这种压力下降使溶解在液压油中的空气分离出来，从

而产生气穴。

当带有气泡的液压油被带到泵的高压区时，高压会使

气泡崩溃。

这就形成了一种类似于爆裂的作用，它使泵元件表面

的金属剥落，并造成异常响声和泵的异常振动。

爆裂效应

***瞬时出现，并发生很剧烈的爆裂。

这种爆裂产生的压力达 1,000kgf/cm2，它剥落泵零件

上的金属微粒。